中国机电商会对拜登政府发布截止中国网联车软硬件及整车最终功令的态度声明

2025年1月14日，拜登政府发布《确保信息和通讯手艺和奇迹的供应链：网联车辆》最终功令（以下简称：功令），以所谓国度安全之名，马虎销售或入口集成来自中国等特定国度软硬件的网联汽车，马虎入口和销售与中国等臆度联的、集成到车辆的网臆度统（VCS）的软硬件，以及L3级别以上的自动驾驶系统（ADS）软件。中国机电家具相差口商会对此示意刚毅反对。

该功令发布于2024年3月1日预感知（ANPRM）及9月23日拟议功令（NPRM）之后，在网联车辆与自动驾驶手艺各人化发展、联结国认证功令已发布实践的大配景下，拜登政府置多量合理的评议意见于不顾，坚握出台针对特定国度的严厉的截止性设施，不仅有悖于面前外洋合营的大趋势，不利于臆度手艺的发展与跳动，不利于树立安全、分享、透明的各人合规体系，况且严重挫伤各人汽车产业链供应链安全，严重挫伤消耗者利益。中国机电家具相差口商会代表中国企业抒发以下严正态度：

一、网联车辆信息安全应以联结国《对于就信息安全与信息安全管束体系方面批准车辆的长入章程》（UN R155）、《对于就软件升级与软件升级管束体系方面批准车辆的长入章程》（UN R156）为基准，得志合规、透明度与可核查轨范。拜登政府销耗国度安全成见，借口信息安全担忧，打压特定国度家具与手艺，本色是为终了手艺霸权，通过挫伤各人汽车产业链供应链安全，谋求本身利益的最大化。

二、汽车智能网臆度统VCS与自动驾驶系统ADS属于信息与通讯手艺（ICT）规模，列国在立法层面均赐与严格监管。泛泛的外洋合营与契约互认是构建外洋产业体系的贫瘠前提。拜登政府一意孤行，愚弄策略器具强行割裂与特定国度之间的手艺合营与信断辩论，不仅无法终了本身全齐安全的目标，还将本身置于网联汽车前沿手艺以外，最终将负担本身手艺的发展。

三、网联汽车手艺通过车与车、车与基础才能之间的通讯与联网，提高谈路安全、减少交通事故、缓解交通拥挤并提高运载成果，为终了机灵交通提供管束决策。拜登政府因一己之私，违背产业发展章程，将严重打击原土智能网联汽车与自动驾驶手艺发展的信心，拖拉手艺跳动，增多使用老本，最终挫伤消耗者利益。

四、以ICTs手艺为中枢车辆数据的产生、存储与联通的手艺，数据安全的保险架构已在外洋间达成共鸣，安全监管体系正在树立，随同手艺发展，国度之间的合营是合规体系诞生的必要保证。拜登政府在功令中提倡的关注应该通过国度之间的对话与合营赐与搪塞，而不应通过马虎入口与交游的神态进行截止。

鉴于以上原因，咱们敦促拜登政府扬弃冷战念念维，安妥网联汽车VCS与自动驾驶ADS手艺的发展大势，通过完善各人律例构架晋升数据安全的全体水平，为终了车辆联网手艺在提高谈路安全、减少交通事故、缓解交通拥挤与提高交通成果的共同目标而悉力。

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