7月1日2024欧洲杯官网入口，中国政府采购网发布《徐州至枣庄铁路工夫决议盘考采购公告》，权术徐州至枣庄高铁行将脱手决议研究等前期使命。

　　这份采购公告自满，名目编号为JSZC-320000-GXGC-C2025-0001，名目称号是徐州至枣庄铁路工夫决议盘考，采购姿首是竞争性计议，预算金额：116.000000万元，最高限价（如有）：东谈主民币116万元。

　　采购需求自满，徐州至枣庄铁路是《中永恒铁路网权术》《江苏省“十四五”铁路发展暨中永恒路网布局权术》权术研究名目，现拟组织对徐州至枣庄铁路工夫决议进行权术研究，分析区域社会经济发展要求，名目功能定位、配置必要性及工夫圭臬，进行客运量瞻望，研判配置决议和配置时序等。

　　徐州至枣庄高铁行将脱手决议研究等前期使命，意味着山东省内计划济南市和枣庄市的济枣高铁不再是“断头路”，而是有望蔓延到徐州。

　　2023年10月，千里寂几年的济枣高铁重启，引东谈主留神。济枣高铁为《山东省玄虚交通网中永恒发展权术》（2018—2035）“六纵”高铁收集之一的旅游高铁通谈。线路起自济南东站，终至台儿庄站，正线线路长268km，策划时速350公里，设10个车站，分裂是济南东站、历城站、南山站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、邹城东、滕州东站、枣庄南站、台儿庄站。现在，济枣高铁配置赶紧，6月25日，济枣铁路名目首榀箱梁精确吊装就位，标记着济枣铁路名目厚爱转入上部结构施工快车谈，工程配置驶入全面加快新阶段。

　　不外，据现在公开信息，济枣高铁蔓延标的不惟唯一个。2024年11月12日，江苏省交通运载厅党构成员、省铁路办副主任冯兆祥作客江苏问政栏目《政风热线》时默示，“咱们从权术上再梳理梳理，现在咱们也在计议从头沂往北接到山东的枣庄，等于新枣铁路。山东济南到枣庄的高铁正在建，若是往南好像接到新沂，就酿成了新的交叉路子，不再是一个平行线路，不错为新沂铁路早日开工配置创造要求。” 这露出，在江苏，对济枣高铁蔓延标的，存在徐州和新沂两个选向。

在山东省玄虚立体交通网权术节录（2023—2035年）当中，济枣高铁蔓延标的标注为“新沂（徐州）”，图源：山东省政府网站。

　　山东省关系交通权术也自满，济枣高铁改日蔓延标的是“新沂（徐州）”。在2023年11月印发的《山东省东谈主民政府对于印发山东省玄虚立体交通网权术节录（2023—2035年）的示知》中，济枣高铁属于高铁路网布局中“纵五”旅游高铁的主线，从济南修到枣庄之后蔓延的标的标注是“新沂（徐州）”。

　　济枣高铁改日蔓延标的是“新沂”照旧“徐州”，标的是迥然相异的。若是济枣高铁蔓延到徐州，这就荒谬于在山东中南部和苏北，为既有京沪高铁配置了一条复线；若是济枣高铁蔓延到新沂，由于新沂属于京沪高铁二线上的要紧站点，且济枣高铁线上的滕州东站属于既有京沪高铁线上的要紧节点站，且滕州东站计划同属济枣高铁线上的枣庄南站，荒谬于在京沪高铁和京沪高铁二线之间增多了一段横向计划线。

　　虽然，从江苏和山东现在公布的权术动向来看，也不摈斥另外一种可能，等于济枣高铁改日既向 “新沂”蔓延，也向“徐州”蔓延，这是一种王人大委宛的所在。

图源：江苏省政府网站

　　济枣高铁改日蔓延到“新沂（徐州）”，对山东和江苏的区域经济发展，都是一件善事。其一，济枣高铁不再是一条“断头路”，而是和江苏北部要紧城市计划。其二，在节沐日客流岑岭时段，给京沪高铁山东段和江苏北部段减少压力。三是构建鲁中南和苏北区域高铁“微轮回”，济枣高铁是山东省会经济圈要紧高铁线路，徐枣铁路是徐州“米字型”高铁网的要紧构成部分，使主线和支线之间收尾活泼搭配。四是促进沿线地区经济发展，济枣沿线有微山湖、三孔、泰山、台儿庄等有名气候古迹区，徐州在地舆上是泰沂山系蔓延区域，文化底蕴丰富，济枣高铁计划苏北，对两地文旅互通和其他经济调解，都会带来平直利好。

　　（大家新闻记者 周学泽）